Deforestation Trends in the Congo Basin : Transport
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Editor
World Bank, Washington, DC
Resumen
Descripción
The Congo Basin is among the most poorly
served areas in terms of transport infrastructure in the
world, and it faces a challenging environment with dense
tropical forests crisscrossed by numerous rivers that
require construction of numerous bridges. Given such
complexities, constructing transport infrastructure as well
as properly maintaining it is certainly a key challenge for
the Congo Basin countries. Recent studies indicate that
investment required per kilometer of new roads is
substantially higher than in other regions of Sub-Saharan
Africa (SSA) and the same applies for maintenance. The
physical capital of transport infrastructure is deteriorated
in the Congo Basin. The ratio of classify roads in good and
fair conditions range from 25 percent in Republic of Congo
to 68 percent in the Central African Republic, which is
globally lower than the average for low-income countries
(LICs) and resource-rich countries. Other transportation
assets (railways and river system) are also limited: the
railway network is essentially a legacy of the colonial era
and mainly used for mineral transportation, while the river
system is basically only marginal.
Le bassin du Congo pâtit d’une infrastructure de transport d’une extrêmement mauvaise qualité qui entrave la croissance économique. Tant les pays que les entités régionales se sont fortement engagés à combler ce déficit d’infrastructures et les impacts induits liés aux infrastructures risquent de générer d’importantes pressions sur les forêts. Afin de permettre un développement responsable, les investissements futurs devront se focaliser sur les approches suivantes : 1) Améliorer la planification du transport aux niveaux local, national et régional ; 2) Encourager les réseaux de transport multimodal. 3) Évaluer correctement les impacts des investissements dans le transport avant qu’ils ne se manifestent. Ce Document de travail nº 3 consacré aux infrastructures de transport est l’un des résultats de l’étude globale « Dynamiques de déforestation dans le bassin du Congo : Réconcilier la croissance économique et la protection de la forêt » Il se structure de la façon suivante : Le chapitre 1 traite des infrastructures de transport : un réseau insuffisant et détérioré ; le chapitre 2 décrit comment le mauvais état de l’infrastructure de transport a « protégé » les forêts et propose une typologie des impacts des infrastructures de transport sur les forêts ; Le chapitre 3 tâche de répondre à l ;a question suivante : Le développement futur du transport représente-t-il une menace pour les forêts du bassin du Congo ?
Le bassin du Congo pâtit d’une infrastructure de transport d’une extrêmement mauvaise qualité qui entrave la croissance économique. Tant les pays que les entités régionales se sont fortement engagés à combler ce déficit d’infrastructures et les impacts induits liés aux infrastructures risquent de générer d’importantes pressions sur les forêts. Afin de permettre un développement responsable, les investissements futurs devront se focaliser sur les approches suivantes : 1) Améliorer la planification du transport aux niveaux local, national et régional ; 2) Encourager les réseaux de transport multimodal. 3) Évaluer correctement les impacts des investissements dans le transport avant qu’ils ne se manifestent. Ce Document de travail nº 3 consacré aux infrastructures de transport est l’un des résultats de l’étude globale « Dynamiques de déforestation dans le bassin du Congo : Réconcilier la croissance économique et la protection de la forêt » Il se structure de la façon suivante : Le chapitre 1 traite des infrastructures de transport : un réseau insuffisant et détérioré ; le chapitre 2 décrit comment le mauvais état de l’infrastructure de transport a « protégé » les forêts et propose une typologie des impacts des infrastructures de transport sur les forêts ; Le chapitre 3 tâche de répondre à l ;a question suivante : Le développement futur du transport représente-t-il une menace pour les forêts du bassin du Congo ?
Palabras clave
ACCESS TO FOREST, ACTION PLAN, ADVERSE ENVIRONMENTAL IMPACTS, ADVERSE IMPACTS, AERIAL PHOTOGRAPHS, AESTHETIC VALUES, AFFORESTATION, AFRICAN FOREST, AGRICULTURE, AGROFORESTRY, AMAZON BASIN, BASE CAMP, BASIN FOREST, BASIN FORESTS, BASINS, BIODIVERSITY, BIODIVERSITY CONSERVATION, BIOMASS, BIOMASS CARBON, BRAZILIAN AMAZON, CANOPY, CARBON CONTENT, CARBON DENSITY, CARBON RETENTION, CARBON STOCK, CARBON STOCK DENSITY, CERTIFIED FORESTS, CLIMATE, CLIMATE CHANGE, COASTAL AREAS, COMMERCIAL FORESTRY, COMMERCIAL LOGGING, COMMERCIAL LOGGING OPERATIONS, COMMERCIAL SPECIES, COMMUNITY FOREST, COMMUNITY FOREST MANAGEMENT, COMMUNITY FORESTRY, CONCESSION, CONCESSION AREA, CONSERVATION PRINCIPLES, CONSERVATION VALUE, CONVERSION OF FOREST, DEFORESTATION, DEGRADATION, DEGRADATION RATES, DEGRADED FOREST, DEGRADED FORESTS, DEMAND FOR TIMBER, DENSE FOREST, DIVERSITY OF SPECIES, DOMESTIC TIMBER PRODUCTION, DRIVERS OF DEFORESTATION, ECOLOGICAL IMPACT, ECOLOGICAL IMPACTS, ECOLOGICAL SERVICES, ECOSYSTEM, EMISSIONS FROM DEFORESTATION, ENVIRONMENTAL CONSERVATION, ENVIRONMENTAL IMPACT, ENVIRONMENTAL IMPACT ASSESSMENT, EQUILIBRIUM, EROSION, EXPANSION OF PLANTATIONS, EXTRACTION RATES, FIELD STUDIES, FIREWOOD, FLOODS, FOOD SECURITY, FOREST, FOREST AREA, FOREST AREAS, FOREST CARBON, FOREST CARBON STOCK, FOREST CARBON STOCKS, FOREST CERTIFICATION, FOREST CLASSES, FOREST CONCESSIONS, FOREST CONSERVATION, FOREST COVER, FOREST DEGRADATION, FOREST DYNAMICS, FOREST ECOLOGY, FOREST ECOSYSTEMS, FOREST ENTERPRISES, FOREST ESTATE, FOREST FLOOR, FOREST GOVERNANCE, FOREST INDUSTRIES, FOREST INDUSTRY, FOREST INDUSTRY DEVELOPMENT, FOREST LAND, FOREST LANDS, FOREST LAW, FOREST LAW ENFORCEMENT, FOREST LAWS, FOREST LOSS, FOREST MANAGEMENT PLANNING, FOREST OPERATIONS, FOREST PATCHES, FOREST PRESERVATION, FOREST PRODUCTION, FOREST PROTECTION, FOREST REGENERATION, FOREST RESEARCH, FOREST RESOURCES, FOREST SECTOR, FOREST SERVICE, FOREST STEWARDSHIP, FOREST TENURE, FOREST TYPE, FOREST ZONES, FORESTRY LAW, FORESTRY MANAGEMENT, FORESTRY RESEARCH, FORESTRY SECTOR, GHG, GLOBAL FOREST, GLOBAL FOREST RESOURCES, GLOBAL FOREST RESOURCES ASSESSMENT, GRASSLAND, GREENHOUSE, GREENHOUSE GAS, GREENHOUSE GASES, GREENHOUSE GASES EMISSIONS, HUMAN INTERVENTION, HUNTING, HUNTING PRESSURE, HYDROLOGICAL CYCLE, ILLEGAL LOGGING, ILLEGAL TIMBER, IMPACTS ON BIODIVERSITY, INDUSTRIAL LOGGING, INTERNATIONAL FORESTRY RESEARCH, ISSUES, LAKES, LAND AREA, LAND COVER, LAND USE, LAND-COVER, LAND-COVER TYPES, LANDSCAPE, LARGE TREES, LIVELIHOODS, LOG PRODUCTION, LOGGING, LOGGING COMPANIES, LOGGING CONCESSIONS, LOGGING ROADS, LOGS, LOWLAND TROPICAL FORESTS, MANAGED FORESTS, MANGROVE FOREST, METALS, MONTANE FOREST, NATURAL DISTURBANCES, NATURAL FOREST RESOURCES, NATURAL FORESTS, NATURAL RESOURCES, NATURE, OIL PRODUCTION, OPEN ACCESS, PARTICIPATORY FORESTRY, PH, PLANT, PLANT SPECIES, PLATINUM, POPULATION DENSITY, PP, PRIMARY FOREST, PRIMARY FORESTS, RAINFALL, RAINFOREST, REFORESTATION, REGENERATION, RESTAURANTS, ROAD NETWORKS, ROADS, SAVANNA, SET ASIDE, SOCIALLY SUSTAINABLE DEVELOPMENT, SPECIES COMPOSITION, SUPPLY CHAIN, SUSTAINABLE FOREST, SUSTAINABLE FOREST MANAGEMENT, SUSTAINABLE LOGGING, SUSTAINABLE MANAGEMENT, TIMBER, TIMBER COMPANIES, TIMBER DEMAND, TIMBER HARVEST, TIMBER IMPORTS, TIMBER MANAGEMENT, TIMBER PROCESSING, TIMBER PRODUCTION, TIMBER PRODUCTS, TIMBER RESOURCES, TIMBER SALES, TIMBER SPECIES, TIMBER SUPPLY, TIMBER TRADE, TIMBER VALUE, TIMBER-PROCESSING INDUSTRY, TREE, TREE SPECIES, TREES, TROPICAL DRY FOREST, TROPICAL FOREST, TROPICAL FOREST MANAGEMENT, TROPICAL FOREST REGIONS, TROPICAL FORESTS, TROPICAL RAINFOREST, TROPICAL REGIONS, UNDISTURBED FOREST, URBAN CENTERS, URBAN POPULATIONS, VEGETATION, WOOD, WOOD EXTRACTION, WOOD PROCESSING, WOOD PRODUCTION, WOOD PRODUCTS, WOOD WASTE, WOODLAND, WOODLANDS