Classificação tecnológica de solos e resíduos industriais, com e sem tratamento térmico, para fins rodoviários
No hay miniatura disponible
Fecha
Título de la revista
ISSN de la revista
Título del volumen
Editor
Universidade Federal de Viçosa
Resumen
Descripción
Estudou-se o comportamento mecânico das misturas solo-alcatrão, solo-cal-alcatrão e solo-cimentoalcatrão,com base nos ensaios de limites de liquidez e plasticidade, CBR, compressão simples e permeabilidade,visando a aplicabilidade destas em rodovias. Trabalhou-se com três amostras de solos (ETA, NV e VS),representativos das ocorrências da microrregião de Viçosa-MG. Foram empregados alcatrão, nos quantitativos de0,25, 0,5, 1, 2, 4 e 6%, cal hidratada e cimento Portland, em conjunto com o alcatrão, na dosagem de 2%,considerando-se a energia do ensaio de compactação AASHTO Normal. A adição de alcatrão reduziusignificativamente os valores de LL dos solos, mas com pouca variação nos valores de IP. Conclui-se que oalcatrão contribuiu para melhorar as características mecânicas e hidráulicas dos solos, para alguns tratamentos,não atingindo, entretanto, os padrões de resistência mecânica exigida pelo DNER para camadas de sub-base depavimentos flexíveis. Quanto às misturas solo-cal-alcatrão e solo-cimento-alcatrão, constatou-se melhoriasubstancial nos parâmetros de resistência mecânica em relação aos solos, principalmente devido à ação cimentanteda cal e do cimento, e que para alguns tratamentos esta ação foi potencializada pelo alcatrão, incidindo em resistênciamecânica superior à das misturas solo-cal e solo-cimento. O alcatrão, em alguns tratamentos, ocasionou decréscimosna permeabilidade das misturas, com relação ao solo, de até dez vezes. O alcatrão mostrou ser um estabilizante deinteresse para fins rodoviários apenas para determinadas condições, envolvendo tipo de solo e tipo e teor dealcatrão, o que indica que estudos nesta direção devem apresentar uma característica regional.
Palabras clave
Agrociencias