التأثير الديناميكي لتكاليف الشحن العالمية على فاتورة الواردات الغذائية
No hay miniatura disponible
Fecha
Autores
Título de la revista
ISSN de la revista
Título del volumen
Editor
منظمة الأغذية والزراعة ;
Resumen
Descripción
يعد النقل البحري ضرورياً لتمكين البلدان من الوصول إلى السلع الأساسية في الأسواق العالمية ودعم الأمن الغذائي والتغذية، إذ إن نحو ربع الإنتاج الزراعي العالمي يتم تداوله دولياً. ويمكن أن تؤدي الاضطرابات إلى ضغط كبير على شبكات النقل البحري، بما يفرض مسارات شحن أطول، ويرفع تكاليف الوقود والتأمين، ويسهم في زيادات حادة في أسعار الشحن. وبين عامي 2020 و2022، ارتفعت تكاليف الشحن الاسمية بأكثر من عشرة أضعاف مقارنة بمستويات ما قبل الجائحة، قبل أن تعود للانخفاض لاحقاً.وتبين الأدلة التجريبية أن الصدمات التي تصيب أسعار شحن البضائع السائبة الجافة والحاويات تؤثر تأثيراً كبيراً على فاتورة استيراد الغذاء العالمية (FIB). فارتفاع تكاليف الشحن بنسبة 10 في المائة يزيد فاتورة استيراد الغذاء من 1.24 في المائة إلى 3.40 في المائة خلال عام واحد، مع تحقق أكثر من 70 في المائة من الأثر خلال ستة أشهر. وتواجه البلدان النامية المستوردة الصافية للغذاء آثاراً أقوى، لا سيما بسبب تكاليف شحن الحاويات، نتيجة محدودية المنافسة وغياب المسارات المباشرة وصغر أحجام التجارة. وبالنسبة لهذه البلدان، يؤدي ارتفاع أسعار شحن الحاويات بنسبة 10 في المائة إلى زيادة فاتورة استيراد الغذاء بنحو 4.3 في المائة.وعليه، تشكل الاضطرابات البحرية مخاطر كبيرة على الأمن الغذائي والاستقرار الاقتصادي الكلي. وتجمع الاستجابات الفعالة بين تدابير قصيرة الأجل لحماية المستهلكين من تضخم أسعار الغذاء الناتج عن ارتفاع تكاليف الشحن، واستثمارات طويلة الأجل في البنية التحتية للموانئ والأنظمة اللوجستية ومسارات التكامل الإقليمي التي تقلل تكاليف النقل والتجارة مع مرور الوقت.